Améliorez la suspension de votre fourgon aménagé avec JSA

Les fourgons aménagés deviennent de plus en plus populaires pour les voyages à long terme et les aventures en plein air.

Cependant, la suspension d’origine peut ne pas être suffisante pour supporter la charge de l’aménagement et rendre le trajet confortable pour les passagers.

C’est pourquoi Monsieur Pajort a choisi de renforcer la suspension de son fourgon aménagé avec un kit de lames métalliques proposé par JSA.

Une suspension renforcée pour un meilleur comportement routier

Le kit lameco de JSA offre une suspension renforcée en installant des amortisseurs plus longs et renforcés ainsi qu’une lame supplémentaire à l’arrière du véhicule.

Les résultats sont remarquables, car le phénomène de rebondissement est complètement éliminé et le fourgon peut mieux supporter la charge.

De plus, le confort de conduite est maintenu.

Un véhicule mieux équilibré grâce à des ressorts renforcés

JSA a également installé des ressorts renforcés à l’avant du fourgon, ce qui permet une répartition plus équilibrée du poids et améliore le comportement routier.

Les ressorts renforcés permettent également de réhausser le véhicule, ce qui est nécessaire pour les terrains difficiles et les obstacles.

Les lames métalliques : une solution fiable et économique

Contrairement aux idées reçues, les suspensions pneumatiques ne sont pas toujours plus confortables.

JSA préconise donc les solutions de lames métalliques, qui sont plus fiables et plus économiques à long terme.

Il est important de noter que chaque véhicule a des besoins de suspension différents en fonction de son poids et de son utilisation.

Choisissez JSA pour une solution éprouvée et fiable

JSA est une entreprise expérimentée de plus de 40 ans dans le domaine de la suspension pour les véhicules utilitaires.

Ils ont équipé de nombreux véhicules avec succès et offrent des solutions personnalisées pour répondre aux besoins de chaque client.

En conclusion, une suspension renforcée est essentielle pour rendre les voyages en fourgon aménagé plus confortables et plus sûrs.

JSA offre une solution éprouvée et économique avec leur kit de lames métalliques et leurs ressorts renforcés.

En choisissant JSA, vous pouvez être sûr que vous obtiendrez une suspension adaptée à vos besoins pour un trajet en toute sérénité.

Notre bureau d’étude à conçu 2 types de renfort de suspension avant sur X250

Notre kit de ressorts de renfort avant se met en lieux et place des ressorts d’origine. Il permet d’améliorer la garde au sol ainsi que de renforcer le châssis. C’est le kit idéal si vous avez simplement une problématique d’affaissement sur l’avant sans soucis de confort.

Optimiser la suspension de votre Mercedes Sprinter 4×4

Vous possédez un fourgon aménagé Mercedes Sprinter 4×4 et vous êtes un amoureux de la conduite sur les pistes difficiles ? Vous savez alors à quel point une suspension renforcée peut améliorer la tenue de route et la stabilité de votre véhicule.

C’est exactement ce qu’a constaté Thibault, propriétaire d’un tel véhicule, lorsqu’il a équipé son Mercedes Sprinter 4×4 d’une suspension renforcée.

Dans cet article, nous allons détailler les avantages qu’il a constatés ainsi que les raisons pour lesquelles vous devriez considérer cette modification.

Le problème d’une suspension trop basse à l’arrière

Après quelques mois d’utilisation de sa Mercedes Sprinter 4×4 équipé d’une suspension standard, Thibault a constaté que son véhicule était trop bas à l’arrière. Ce problème rendait la conduite difficile, surtout sur les pistes avec dénivelé.

Les quatre roues n’étaient pas bien gérées et le véhicule manquait de stabilité. En effet, sur les Mercedes Sprinter 4×4, chaque essieu est indépendant et géré électroniquement. Avec la suspension d’origine, le poids était mal réparti à l’arrière, d’autant plus que Thibault a ajouté un bac de rangement d’eau et d’autres équipements dans son véhicule.

Une solution efficace : la suspension renforcée

Pour améliorer la suspension et la stabilité de son véhicule, Thibault a installé des lames supplémentaires. Cette modification a permis de relever le véhicule de 5 cm, ce qui a rééquilibré le poids et amélioré la motricité des quatre roues. Il a ainsi constaté une nette amélioration de la tenue de route. Le véhicule est désormais plus stable et les quatre roues sont mieux gérées.

Les avantages de la suspension renforcée sur une Mercedes Sprinter 4×4

La suspension renforcée permet d’améliorer de nombreux aspects de la conduite de votre Mercedes Sprinter 4×4. Tout d’abord, elle offre une meilleure stabilité, surtout sur les pistes difficiles. Elle permet également de mieux gérer la motricité des quatre roues, ce qui peut être particulièrement utile lors de vos sorties en tout-terrain.

De plus, la suspension renforcée assure une meilleure répartition du poids, ce qui améliore le comportement du véhicule en courbe ainsi que sa tenue de route.

Différentes options pour optimiser la suspension de votre Mercedes Sprinter 4×4

Il existe plusieurs options pour optimiser la suspension de votre Mercedes Sprinter 4×4.

La première est de remplacer les lames de suspension par des lames plus renforcées.

Vous pouvez également opter pour l’installation de ressorts auxiliaires ou de barres stabilisatrices. Si vous prévoyez de transporter une charge importante, il peut aussi être utile d’envisager l’installation d’un système de suspension pneumatique, qui permettra d’ajuster la tenue de route en fonction de la charge transportée.

Conclusion

Si vous cherchez à améliorer la conduite de votre Mercedes Sprinter 4×4 sur les pistes difficiles, la suspension renforcée est une modification à envisager sérieusement. Avec une meilleure stabilité, une gestion de la motricité des quatre roues améliorée et une meilleure répartition du poids, vous pourrez profiter pleinement de votre véhicule en toute sécurité. N’hésitez pas à consulter les expériences de Thibault et ses tests extrêmes de suspension sur sa page Instagram !

Nous avons eu le plaisir d’accueillir Hervé qui a fait installer un Kit Bleu® : barre antiroulis renforcée, il y a quelques temps maintenant, sur son camping-car.

 Hervé en est à son 3^ème camping-car.

Celui-ci est un profilé sur base FIAT Ducato X250 qui fait environ 7 mètres de long.

Un camping-car de ce gabarit est plutôt confortable en terme de volume, et d’espace, mais notre client se plaignait de la tenue de route : roulis et ballant, nous avons donc remplacé la barre antiroulis d’origine par notre Kit Bleu®.

 Le principe du Kit Bleu® de JSA est simple : le Kit Bleu® est fixé à l’essieu par des paliers et relié au châssis par des biellettes.

Si le véhicule est déjà équipé d’une barre antiroulis d’origine, le Kit Bleu® la remplace (avec un diamètre plus important que la barre antiroulis d’origine). L’équipement a un effet ressort qui tend à garder l’essieu et le châssis les plus parallèles possibles en courbe pour un véhicule plus réactif !

Au terme de quelques kilomètres parcourus, le verdict est sans appel et Hervé nous fait part de son ressenti : il y a un gain de sécurité notable sur route sinueuse « en route de montagne, lorsqu’on prend grande descente avec des virages successifs en bas, le camping-car tient bien mieux la route quand on prend ces virages, il y a plus de sécurité », et sur l’autoroute, sur laquelle il « ose enfin rouler à 130 km/h » alors que se limitait à 110 km/h, même son épouse est plus détendue à côté de lui : « mon épouse est mieux installée dans le véhicule ».

Autre point positif ; « Plus de stabilité lorsque je double un camion : je ressent beaucoup moins les appels d’air et autres coups de raquettes ».

Son mot de la fin sera : 

« Pour un peu plus de 1120 € TTC c’est un investissement qui vaut le coup pour des camping-cars longs qui ont tendance à « se coucher » dans les virages ; le véhicule est plus réactif et on ressent moins de fatigue de conduite. »

Un grand merci à Hervé pour sa confiance et son témoignage !

Chez JSA®, nous pouvons vous proposer 2 gammes d’amortisseurs spécifiques pour améliorer la tenue de route de votre véhicule :

Les amortisseurs à gaz basse pression

Nous avons tout d’abord les amortisseurs basse pression qui sont très souvent compris dans nos kits ou bien en option de nos renforts (lames ou ressorts) ou même dans nos suspensions pneumatiques Air’Éco®.

Ces amortisseurs présentent un excellent rapport qualité prix, et permettent grâce à leurs réglages spécifiques, d’améliorer la stabilité et la tenue de route d’un véhicule fortement chargé.

De par leur conception, ils permettent également de limiter les rebonds et les sautillements lorsque le véhicule, renforcé de lame, de ressort ou de correcteur pneumatique JSA, circule à vide.

Les amortisseurs à gaz haute pression

Notre seconde gamme, s’adresse à des personnes à la recherche d’un produit haut de gamme, permettant, de par leur technologie, d’améliorer confort et tenue de route. Ce sont des amortisseurs monotubes à haute pression qui, quant à eux, sont proposés en option de renforts, voire même en monte seule. Généralement, ils sont développés pour des véhicules relativement chargés, là où les amortisseurs d’origine sont complètement dépassés (surtout les amortisseurs avant par exemple).

La technologie monotube permet d’accroître les performances de l’amortisseur par rapport à un modèle basse pression.

Le gain en réactivité (confort sur les routes très abîmées par exemple), en confort sur les défauts importants et en tenue de route sera notable, surtout sur les véhicules très chargés.

Ils répondent très souvent à une problématique de flottement dans la direction et de mauvaise tenue de route et sont conseillés pour les véhicules très lourds à l’avant et pour les 4X4 si pratiqués de manière douce (risque de surchauffe).

Le mot de la fin

En résumé, comme tous nos équipements, ils répondent chacun à une ou des problématiques bien différentes, c’est pour cela que nous sommes là pour vous guider vers un kit de renfort adapté à votre véhicule.