Information sur les tampons de lames des MERCEDES SPRINTER 4×4 modèle 907 (à partir de 2018)

Vous êtes de plus en plus nombreux à équiper vos fourgons aménagés de kits de lames de renfort JSA pour améliorer la tenue à la charge, corriger l’assiette arrière et améliorer la tenue de route, et nous vous en remercions ! 

Suite à plusieurs échanges avec nos clients, concernant des tampons de lames qui pouvaient bouger, nous avons pu constater que plusieurs amalgames pouvaient être faits, c’est la raison pour laquelle nous souhaitions, au travers de cet article, vous apporter des précisions.

1️⃣ Identification des kits : quels sont les kits de renfort qu’on retrouve sur les Sprinter 4×4 modèles 907 ? 🚐

On retrouve de plus en plus de fourgons aménagés ou camping-cars Sprinter 4X4 sur les routes, mais tous les Sprinter 4×4 modèle 907 ne sont pas équipés d’un kit de renfort de suspension JSA.

En effet, par exemple, les modèles MLT de chez Hymer sont équipés d’une lame supplémentaire de couleur rouge qui ne provient pas de  JSA.

Et on retrouve également sur le marché, d’autres lames de renfort équipés de tampons plats rectangulaires, qui sont aussi commercialisées par des concurrents.

2️⃣ Explication des éléments de la suspension JSA : de quoi est composé un kit lames de renfort JSA ? 🤔

➡️ La lame de renfort

La lame de renfort JSA permet de rehausser et de renforcer la suspension arrière. Elle présente une courbure moyenne s’adaptant à l’ensemble des lames d’origine disponibles sur le Mercedes Sprinter 4×4. Malgré des références identiques, il existe une forte tolérance de fabrication sur les lames d’origine au niveau de leur forme (appelée flèche). Les lames peuvent en effet être marquées d’un signe + ou – et sont appairées lors du montage sur le véhicule, ceci explique la différence possible entre plusieurs Sprinter 4×4.

➡️ Le guide lame (placé à proximité de l’essieu, et qui permet de brider les lames entre elles pour éviter tout pivotement)

Pour pallier aux phénomènes de pivotement de lames liés à la géométrie de la suspension des Mercedes Sprinter (étoquiau central + 2 pions de centrage), le kit JSA est également équipé d’un guide lame placé à proximité de l’essieu (idéalement vers l’avant). Ce guide lame a pour fonction de brider les lames entre elles pour éviter tout pivotement. Le kit de suspension JSA est le seul à proposer ce système.

➡️ Les tampons de lames : pièces d’usure permettant d’éviter le contact métal / métal entre les lames. (Pièces communes avec de nombreux autres véhicules)

Les tampons en caoutchouc placés en bout de lame ont pour rôle d’éviter le contact métal / métal entre les lames. Ce sont des pièces communes et installées sur de nombreux autres kits de lames de renfort JSA. Leur présence permet de garantir un fonctionnement sans grincement de la suspension d’un véhicule. Il s’agit des uniques pièces d’usure d’une suspension à lame (avec les amortisseurs) et doivent être remplacées une fois usées ou absentes : le symptôme indiquant qu’un remplacement est nécessaire est un grincement de la suspension arrière.

3️⃣ Cas des glissements des tampons sur Sprinter bilames (4×4 ou non) 

Un certain nombre d’utilisateurs rencontre des problèmes de glissement ou d’usure de tampons sur l’ensemble des kits de renforts disponibles sur le marché.

En effet, nous avons eu l’occasion de voir plusieurs véhicules, équipés des différentes solutions existantes sur le marché, passer par nos ateliers, et le phénomène de glissement de tampons est commun à tous.

Nous avons également pu voir des véhicules en suspension bilame d’origine qui étaient également concernés par ce glissement de tampons.

Ce glissement ou cette usure de tampons entraînent un frottement entre la lame de renfort et la lame maitresse qui peut créer un bruit de grincement et une corrosion superficielle à la surface des lames (mais sans danger pour leur résistance).

En effet, l’acier à lames de ressorts est traité lors de sa fabrication pour devenir extrêmement dur à sa surface et très résistant aux contraintes et aux frictions.

Il existe bon nombre d’applications et de véhicules équipés de lames de ressort empilées l’une sur l’autre, sans tampon (poids lourds, pick-up, camions bennes notamment) depuis des décennies, sans aucun problème.

4️⃣ Pour éviter ces désagréments : développement de nouveaux tampons filetés Heavy Duty 

Quoi qu’isolé par rapport aux ventes réalisées, le bureau d’études JSA a développé un ensemble de tampons 100% spécifique aux conditions d’utilisations extrêmes des SPRINTER notamment 4×4

Ce kit de tampon remplace les anciens tampons JSA mais également les tampons d’origine. Ils se fixent mécaniquement sur la lame de renfort et sont composés de 5 éléments : un tampon supérieur, un tampon inférieur, une plaque anti-rotation, une douille de centrage et l’ensemble de fixation.

Ces tampons, dont le brevet a été déposé auprès de l’INPI sont disponibles et sont désormais directement intégrés dans notre kit MV1192 4×4 B dont le prix de vente a évolué, incluant désormais ce nouvel élément.

Ils sont également disponibles à l’achat en seconde monte.

Si vous souhaitez en équiper votre véhicule, merci de prendre contact avec notre SAV avec le n° de transformation de votre suspension, et le nom de votre installateur.

Enfin, pour optimiser le comportement routier de votre véhicule équipé de nos lames de renfort, nous vous informons que les amortisseurs arrière Sprinter 4×4 JSA constituent LE complément idéal à nos kits de renfort !

 

L’équipe JSA SUSPENSIONS

Nouveau : Amortisseurs renforcés spécial SPRINTER 4X4

Encore une nouveauté chez Jsa Suspensions qui a été très attendue de la part des propriétaires de SPRINTER 4X4 dernière génération !

 

Suite à de nombreuses demandes, notre bureau d’étude conçu une paire d’amortisseurs renforcés arrière pour MERCEDES SPRINTER 4X4 (véhicules après 2018).

 

Ils seront disponibles courant octobre 2023, mais en attendant, nous vous laissons découvrir leurs nombreuses fonctions : 

 

N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus ! 

A bientôt, 

L’équipe JSA

JSA Suspensions fête ses 40 ans !

Jsa suspensions

JSA Suspensions fête ses 40 ans !

Une histoire hors du commun 🏎️

JSA Suspensions est issue de l’expérience acquise en compétition automobile par Jean-Serge AZIOSMANOFF, co-créateur de l’écurie GRAC en 1965 et de l’entreprise JSA en 1983. 

Parti de rien, il a su grâce à sa passion, son exigence, son expertise et son sens de l’innovation concurrencer les plus grandes écuries de l’époque et gagner de nombreuses courses (F2, 24H du Mans, …).

Grâce à son tempérament de leader, il a su insuffler son ADN, et nous cultivons, et transmettons encore aujourd’hui ses valeurs fortes au sein de JSA SUSPENSIONS.

Petite anecdote : Comment est née cette idée d’améliorer les suspensions ?

En suivant un ancien Range Rover dans un rond-point, Jean-Serge constata que la tenue de route pouvait être améliorée et développa une barre antiroulis qui fut un grand succès !

Puis il fit le même constant en suivant un camping-car, et ainsi est née JSA Suspensions en 1983.

Jsa jean Serge Aziosmanoff

Une passion familiale

Quelques années plus tard, en 1997, Jean-Serge passe le flambeau de JSA à sa nièce Katia AZIOSMANOFF. 

Basée depuis 2008 à proximité de la gare TGV de Valence dans la Drôme, JSA conçoit et développe des équipements pour améliorer le comportement routier des véhicules utilitaires légers (fourgons, véhicules industriels, camping-cars, fourgons aménagés, ambulances, véhicules de transport de personnes à mobilité réduite, véhicules de secours et d’assistance aux victimes, etc…) qui sont commercialisés par les concessionnaires ou carrossiers constructeurs.

 

JSA maîtrise les technologies hydrauliques, mécaniques et pneumatiques et, en 40 ans, JSA aura maintes fois eu l’occasion d’aider les propriétaires de véhicules utilitaires légers à améliorer la tenue de route de leurs véhicules !

Jsa jean Serge Aziosmanoff

40 ans d’innovations !

JSA ce sont :

  • 12 personnes
  • Une gamme de + de 200 kits
  • 10 brevets
  • 21 enveloppes Soleau
  • 100 essais UTAC
  • 200 PV d’homologations UTAC
  • ISO 9001 depuis 1995

 

2023 est l’occasion pour l’équipe JSA de fêter dignement l’anniversaire de leur entreprise, et même doublement pour certains comme pour Aline COCHE, interlocutrice commerciale de la plupart de nos clients, qui fête, elle aussi, ses 40 ans chez JSA !

Jsa jean Serge Aziosmanoff

«Dans un voyage ce n’est pas la destination qui compte mais toujours le chemin parcouru, et les détours surtout »  Phillippe Pollet-Villard

Jsa suspensions

Jsa Suspensions votre partenaire de confiance pour voyager librement et sereinement depuis 40 ans 

TÉMOIGNAGE FOURGON AMÉNAGÉ FIAT DUCATO X250 🚐

Améliorez la suspension de votre fourgon aménagé avec JSA

 

Les fourgons aménagés deviennent de plus en plus populaires pour les voyages à long terme et les aventures en plein air.

Cependant, la suspension d’origine peut ne pas être suffisante pour supporter la charge de l’aménagement et rendre le trajet confortable pour les passagers.

C’est pourquoi Monsieur Pajort a choisi de renforcer la suspension de son fourgon aménagé avec un kit de lames métalliques proposé par JSA.

 

Une suspension renforcée pour un meilleur comportement routier

 

Le kit lameco de JSA offre une suspension renforcée en installant des amortisseurs plus longs et renforcés ainsi qu’une lame supplémentaire à l’arrière du véhicule.

Les résultats sont remarquables, car le phénomène de rebondissement est complètement éliminé et le fourgon peut mieux supporter la charge.

De plus, le confort de conduite est maintenu.

 

Un véhicule mieux équilibré grâce à des ressorts renforcés

 

JSA a également installé des ressorts renforcés à l’avant du fourgon, ce qui permet une répartition plus équilibrée du poids et améliore le comportement routier.

Les ressorts renforcés permettent également de réhausser le véhicule, ce qui est nécessaire pour les terrains difficiles et les obstacles.

 

Les lames métalliques : une solution fiable et économique

 

Contrairement aux idées reçues, les suspensions pneumatiques ne sont pas toujours plus confortables.

JSA préconise donc les solutions de lames métalliques, qui sont plus fiables et plus économiques à long terme.

 

Il est important de noter que chaque véhicule a des besoins de suspension différents en fonction de son poids et de son utilisation.

 

Choisissez JSA pour une solution éprouvée et fiable

 

JSA est une entreprise expérimentée de plus de 40 ans dans le domaine de la suspension pour les véhicules utilitaires.

Ils ont équipé de nombreux véhicules avec succès et offrent des solutions personnalisées pour répondre aux besoins de chaque client.

En conclusion, une suspension renforcée est essentielle pour rendre les voyages en fourgon aménagé plus confortables et plus sûrs.

JSA offre une solution éprouvée et économique avec leur kit de lames métalliques et leurs ressorts renforcés.

En choisissant JSA, vous pouvez être sûr que vous obtiendrez une suspension adaptée à vos besoins pour un trajet en toute sérénité.

Suspensions renforcées AVANT pour les camping-cars sur châssis ALKO 🚐

Notre bureau d’étude à conçu 2 types de renfort de suspension avant sur X250

Notre kit de suspensions avant prémontée combinée ressorts + amortisseurs à gaz haute pression permet d’améliorer la garde au sol, le confort et la tenue de route ainsi que de renforcer le châssis. Idéal pour les véhicules ayant un affaissement sur l’avant avec un problème de confort et/ou besoin de changer les amortisseurs déjà installés.

Notre kit de ressorts de renfort avant se met en lieux et place des ressorts d’origine. Il permet d’améliorer la garde au sol ainsi que de renforcer le châssis. C’est le kit idéal si vous avez simplement une problématique d’affaissement sur l’avant sans soucis de confort.

 

 

 

 

 

La moyenne de réhausse pour ces deux renforts est de 3 à 5 cm à vide à la roue avant (calcul du haut du pneu jusqu’à la carrosserie).

1T6 de poids minimum permanent sur l’essieu avant obligatoire.

Témoignage Thibault Sabatier – Renfort Suspension Mercedes Sprinter

Optimiser la suspension de votre Mercedes Sprinter 4×4

 

Vous possédez un fourgon aménagé Mercedes Sprinter 4×4 et vous êtes un amoureux de la conduite sur les pistes difficiles ? Vous savez alors à quel point une suspension renforcée peut améliorer la tenue de route et la stabilité de votre véhicule.

C’est exactement ce qu’a constaté Thibault, propriétaire d’un tel véhicule, lorsqu’il a équipé son Mercedes Sprinter 4×4 d’une suspension renforcée.

Dans cet article, nous allons détailler les avantages qu’il a constatés ainsi que les raisons pour lesquelles vous devriez considérer cette modification.

 

Le problème d’une suspension trop basse à l’arrière

 

Après quelques mois d’utilisation de sa Mercedes Sprinter 4×4 équipé d’une suspension standard, Thibault a constaté que son véhicule était trop bas à l’arrière. Ce problème rendait la conduite difficile, surtout sur les pistes avec dénivelé.

Les quatre roues n’étaient pas bien gérées et le véhicule manquait de stabilité. En effet, sur les Mercedes Sprinter 4×4, chaque essieu est indépendant et géré électroniquement. Avec la suspension d’origine, le poids était mal réparti à l’arrière, d’autant plus que Thibault a ajouté un bac de rangement d’eau et d’autres équipements dans son véhicule.

 

Une solution efficace : la suspension renforcée

 

Pour améliorer la suspension et la stabilité de son véhicule, Thibault a installé des lames supplémentaires. Cette modification a permis de relever le véhicule de 5 cm, ce qui a rééquilibré le poids et amélioré la motricité des quatre roues. Il a ainsi constaté une nette amélioration de la tenue de route. Le véhicule est désormais plus stable et les quatre roues sont mieux gérées.

 

Les avantages de la suspension renforcée sur une Mercedes Sprinter 4×4

 

La suspension renforcée permet d’améliorer de nombreux aspects de la conduite de votre Mercedes Sprinter 4×4. Tout d’abord, elle offre une meilleure stabilité, surtout sur les pistes difficiles. Elle permet également de mieux gérer la motricité des quatre roues, ce qui peut être particulièrement utile lors de vos sorties en tout-terrain.

De plus, la suspension renforcée assure une meilleure répartition du poids, ce qui améliore le comportement du véhicule en courbe ainsi que sa tenue de route.

 

Différentes options pour optimiser la suspension de votre Mercedes Sprinter 4×4

 

Il existe plusieurs options pour optimiser la suspension de votre Mercedes Sprinter 4×4.

La première est de remplacer les lames de suspension par des lames plus renforcées.

Vous pouvez également opter pour l’installation de ressorts auxiliaires ou de barres stabilisatrices. Si vous prévoyez de transporter une charge importante, il peut aussi être utile d’envisager l’installation d’un système de suspension pneumatique, qui permettra d’ajuster la tenue de route en fonction de la charge transportée.

 

Conclusion

 

Si vous cherchez à améliorer la conduite de votre Mercedes Sprinter 4×4 sur les pistes difficiles, la suspension renforcée est une modification à envisager sérieusement. Avec une meilleure stabilité, une gestion de la motricité des quatre roues améliorée et une meilleure répartition du poids, vous pourrez profiter pleinement de votre véhicule en toute sécurité. N’hésitez pas à consulter les expériences de Thibault et ses tests extrêmes de suspension sur sa page Instagram !