La tenue de route d’un camping-car est essentielle pour garantir la sécurité des conducteurs, des passagers et du chargement transporté. Cependant, ces véhicules sont souvent confrontés à des problèmes spécifiques, comme le roulis, le ballant ou encore une prise au vent, notamment par vent latéral. Voici 5 étapes clés pour améliorer la tenue de route de votre camping-car et rouler en toute sécurité. 

1. Vérifiez la pression et le type de vos pneus

Les pneus jouent un rôle crucial dans la stabilité et l’adhérence. Assurez-vous que la pression des pneus correspond aux recommandations du constructeur, surtout étant donné la charge lourde et constante. Des pneus sous-gonflés augmentent le ballant, créent un phénomène de flottement et peuvent aggraver les effets du vent latéral.

Privilégiez également des pneus renforcés de type camping-car (mention CP) ou utilitaires (mention C), spécifiquement conçus pour supporter des charges élevées tout en réduisant le roulis et en améliorant la tenue de route..

2. Optimisez la suspension

Un système de suspension adapté est essentiel pour limiter les effets de roulis et garantir une tenue de route stable. Si votre véhicule a tendance à tanguer dans les virages ou à dévier par vent latéral sans pour autant être affaissé sur l’essieu arrière, envisagez d’installer des amortisseurs renforcés et/ou des barres stabilisatrices renforcées.

Par exemple, le Kit Bleu II arrière X250 (référence JSA : 037120) est une barre antiroulis spécialement conçue pour les modèles Citroën Jumper, Fiat Ducato et Peugeot Boxer après 2006. Ce produit permet de réduire significativement le roulis, améliorant ainsi la stabilité et le confort de conduite, même avec des charges importantes.

3. Chargez votre véhicule correctement

Une mauvaise répartition de la charge peut dégrader la tenue de route et augmenter les risques de basculement. Placez les charges lourdes au centre et le plus bas possible dans le compartiment de chargement pour abaisser le centre de gravité. Une répartition équilibrée réduit non seulement le roulis, mais aussi l’impact du vent latéral.

4. Effectuez un entretien régulier

Un véhicule bien entretenu offre une meilleure tenue de route. Vérifiez régulièrement l’état des pneus, des amortisseurs, des freins et de la direction. Ces éléments travaillent ensemble pour limiter les problèmes liés au roulis ou à une mauvaise tenue de route.

En outre, assurez-vous que votre parallélisme est bien réglé. Une direction mal alignée peut rendre le véhicule instable, en particulier à haute vitesse ou par vent latéral.

En conclusion

Améliorer la tenue de route de votre camping-car est essentiel pour rouler en toute sécurité, surtout si vous êtes régulièrement confronté à des problèmes de roulis, de ballant ou de prise au vent. En suivant ces 5 étapes, vous pourrez optimiser les performances de compagnon de route et garantir un meilleur confort de conduite, même dans des conditions difficiles.

Pour des solutions spécifiques comme la barre antiroulis renforcée Kit Bleu II arrière X250, contactez-nous pour découvrir ce produit incontournable et bénéficier de conseils personnalisés. N’hésitez pas à consulter un professionnel pour vérifier l’état général de votre véhicule et obtenir des recommandations adaptées à vos besoins.

JSA Suspensions est fière de vous présenter son tout nouveau

kit de renfort arrière lames + amortisseurs

spécialement conçu pour le Renault Master XDD !

Une innovation dédiée au Renault Master XDD

À la suite de la sortie du Renault Master XDD, JSA a mis au point des kits de renfort arrière qui répondent aux besoins des professionnels.

Ces kits ont été conçus pour améliorer la performance de votre véhicule afin d’optimiser la capacité de charge, la stabilité et la durabilité de la suspension, que votre véhicule soit destiné à des activités de transport intensives ou utilisé dans des conditions difficiles.

Deux kits disponibles dès fin octobre 2024 !

À partir de la semaine 44 (fin octobre), deux références seront disponibles à la vente, pour répondre aux besoins spécifiques de votre Renault Master XDD :

• Kit pour empattements L2 : Ce kit est compatible avec les châssis, planchers et fourgons.
• Kit pour empattements L3 : Adapté aux modèles avec barre anti-roulis d’origine, il convient aux châssis, planchers et fourgons.

Ces kits sont homologués UTAC, brevetés, et conçus pour des véhicules avec un PTAC de 3,5T à 4T, aussi bien pour les versions thermiques qu’électriques.

Composants optimisés pour une performance supérieure

Le kit de renfort arrière JSA comprend des lames de renfort qui complètent les lames d’origine du véhicule, ainsi que des amortisseurs retarés, spécialement optimisés pour les Renault Master XDD.

Ces composants offrent une meilleure stabilité et un meilleur comportement routier, même lorsque le véhicule est lourdement chargé.

Pour les modèles équipés d’une barre anti-roulis, une cale de rehausse de biellette est également fournie, garantissant une compatibilité parfaite avec la suspension d’origine.

Contactez-nous dès aujourd’hui !

Ne manquez pas cette opportunité d’améliorer les performances de votre Renault Master XDD.

Les kits seront disponibles à la vente très prochainement, alors n’hésitez pas à nous contacter pour établir votre devis ou précommander votre kit dès maintenant.

L’équipe commerciale de JSA Suspensions est à votre disposition pour toute demande d’information ou pour vous aider à choisir le kit adapté à vos besoins.

Stéphanie, Aline, Justine, et Émilie se feront un plaisir de vous assister !

JSA Suspensions – Performance et fiabilité pour vos véhicules utilitaires.

Vous êtes de plus en plus nombreux à équiper vos fourgons aménagés de kits de lames de renfort JSA pour améliorer la tenue à la charge, corriger l’assiette arrière et améliorer la tenue de route, et nous vous en remercions ! 

Suite à plusieurs échanges avec nos clients, concernant des tampons de lames qui pouvaient bouger, nous avons pu constater que plusieurs amalgames pouvaient être faits, c’est la raison pour laquelle nous souhaitions, au travers de cet article, vous apporter des précisions.

1️⃣ Identification des kits : quels sont les kits de renfort qu’on retrouve sur les Sprinter 4×4 modèles 907 ? 🚐

On retrouve de plus en plus de fourgons aménagés ou camping-cars Sprinter 4X4 sur les routes, mais tous les Sprinter 4×4 modèle 907 ne sont pas équipés d’un kit de renfort de suspension JSA.

En effet, par exemple, les modèles MLT de chez Hymer sont équipés d’une lame supplémentaire de couleur rouge qui ne provient pas de  JSA.

Et on retrouve également sur le marché, d’autres lames de renfort équipés de tampons plats rectangulaires, qui sont aussi commercialisées par des concurrents.

2️⃣ Explication des éléments de la suspension JSA : de quoi est composé un kit lames de renfort JSA ? 🤔

➡️ La lame de renfort

La lame de renfort JSA permet de rehausser et de renforcer la suspension arrière. Elle présente une courbure moyenne s’adaptant à l’ensemble des lames d’origine disponibles sur le Mercedes Sprinter 4×4. Malgré des références identiques, il existe une forte tolérance de fabrication sur les lames d’origine au niveau de leur forme (appelée flèche). Les lames peuvent en effet être marquées d’un signe + ou – et sont appairées lors du montage sur le véhicule, ceci explique la différence possible entre plusieurs Sprinter 4×4.

➡️ Le guide lame (placé à proximité de l’essieu, et qui permet de brider les lames entre elles pour éviter tout pivotement)

Pour pallier aux phénomènes de pivotement de lames liés à la géométrie de la suspension des Mercedes Sprinter (étoquiau central + 2 pions de centrage), le kit JSA est également équipé d’un guide lame placé à proximité de l’essieu (idéalement vers l’avant). Ce guide lame a pour fonction de brider les lames entre elles pour éviter tout pivotement. Le kit de suspension JSA est le seul à proposer ce système.

➡️ Les tampons de lames : pièces d’usure permettant d’éviter le contact métal / métal entre les lames. (Pièces communes avec de nombreux autres véhicules)

Les tampons en caoutchouc placés en bout de lame ont pour rôle d’éviter le contact métal / métal entre les lames. Ce sont des pièces communes et installées sur de nombreux autres kits de lames de renfort JSA. Leur présence permet de garantir un fonctionnement sans grincement de la suspension d’un véhicule. Il s’agit des uniques pièces d’usure d’une suspension à lame (avec les amortisseurs) et doivent être remplacées une fois usées ou absentes : le symptôme indiquant qu’un remplacement est nécessaire est un grincement de la suspension arrière.

3️⃣ Cas des glissements des tampons sur Sprinter bilames (4×4 ou non) 

Un certain nombre d’utilisateurs rencontre des problèmes de glissement ou d’usure de tampons sur l’ensemble des kits de renforts disponibles sur le marché.

En effet, nous avons eu l’occasion de voir plusieurs véhicules, équipés des différentes solutions existantes sur le marché, passer par nos ateliers, et le phénomène de glissement de tampons est commun à tous.

Nous avons également pu voir des véhicules en suspension bilame d’origine qui étaient également concernés par ce glissement de tampons.

Ce glissement ou cette usure de tampons entraînent un frottement entre la lame de renfort et la lame maitresse qui peut créer un bruit de grincement et une corrosion superficielle à la surface des lames (mais sans danger pour leur résistance).

En effet, l’acier à lames de ressorts est traité lors de sa fabrication pour devenir extrêmement dur à sa surface et très résistant aux contraintes et aux frictions.

Il existe bon nombre d’applications et de véhicules équipés de lames de ressort empilées l’une sur l’autre, sans tampon (poids lourds, pick-up, camions bennes notamment) depuis des décennies, sans aucun problème.

4️⃣ Pour éviter ces désagréments : développement de nouveaux tampons filetés Heavy Duty 

Ces tampons, dont le brevet a été déposé auprès de l’INPI sont disponibles et sont désormais directement intégrés dans notre kit MV1192 4×4 B dont le prix de vente a évolué, incluant désormais ce nouvel élément.

Ils sont également disponibles à l’achat en seconde monte.

Si vous souhaitez en équiper votre véhicule, merci de prendre contact avec notre SAV avec le n° de transformation de votre suspension, et le nom de votre installateur.

Enfin, pour optimiser le comportement routier de votre véhicule équipé de nos lames de renfort, nous vous informons que les amortisseurs arrière Sprinter 4×4 JSA constituent LE complément idéal à nos kits de renfort !

L’équipe JSA SUSPENSIONS

Des suspensions renforcées pour votre Mercedes Sprinter 4×4

Votre Mercedes Sprinter 4×4, qu’il soit en fourgon aménagé loisir ou bien en camping-car  MLT, est un véhicule polyvalent et taillé pour l’aventure. Cependant, lorsque vous roulez chargé sur routes dégradées ou en tout-terrain, la suspension d’origine peut rapidement montrer ses limites. C’est là qu’interviennent les amortisseurs renforcés JSA, conçus spécialement pour le Sprinter 4×4.

Pourquoi opter pour les amortisseurs renforcés JSA ?

Les amortisseurs 4×4 JSA pour Mercedes Sprinter 4×4 sont développés pour une utilisation intensive en tout-terrain. Voici les avantages qu’ils offrent :

• Meilleure absorption des chocs : Réduction des vibrations et suppression des à-coups sur terrains accidentés.

• Plus grande stabilité : Amélioration du contrôle en virage et en ligne droite, notamment sur routes glissantes.

• Augmentation du débattement : Un confort accru sur pistes et chemins difficiles.

• Reconditionnables : Une durée de vie prolongée, réduction des coûts d’entretien.

• Compatibles avec le kit de lames de renfort JSA : Optimisation supplémentaire du confort et de la résistance à la charge.

Une solution idéale pour les Mercedes Sprinter MLT

Les suspensions renforcées MLT sont particulièrement appréciées des voyageurs en fourgon aménagé. Les amortisseurs MLT de JSA permettent :

• Une meilleure tenue de route à pleine charge.

• Une stabilité améliorée en virage et contre le vent latéral.

• Une absorption efficace des dos-d’âne et défauts de la route.

Les retours clients sont unanimes :

« La différence de comportement du véhicule à la charge et sur route est impressionnante ! » – Monsieur O.

« Le comportement routier s’est bien amélioré, surtout en virage et face au vent latéral. » – Monsieur K.

Commandez vos amortisseurs 4×4 JSA aujourd’hui

Vous souhaitez améliorer le confort et la sécurité de votre Mercedes Sprinter 4×4 ? Optez pour les amortisseurs renforcés JSA et ressentez la différence !

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JSA Suspensions fête ses 40 ans !